據悉，中國鋼鐵業高歌猛進的高潮期已過，對于進口鐵礦石的需求也正在逐漸降溫。在國內貨幣收縮的大環境下，長期依賴投資拉動的鋼鐵行業整體仍是高產量、高庫存、高成本、低需求的“三高一低”特點，將致行業仍難擺脫慣性造成的過剩壓力，行業整體面臨轉折。緊縮態勢下，我國粗鋼表觀消費量在6.5億噸(包含庫存)，同比增長8.2%；產量6.85億噸，同比增長9%；產能利用率達89%左右。

    中國主導鋼廠正在靜觀鐵礦石市場之變，研判礦石供需拐點出現的可能時段，逐漸接受傳統礦價機制已不存在的現實，謀求建立與鋼價掛鉤的更為合理的新定價機制。

    在十分清淡的交易狀況中，一些商家依然存有看漲心態，但卻又得到欲漲無奈的結果。資訊機構我的鋼鐵網的分析師用一句形象的話來概括，就是向下的壓力與向上的支撐在頂牛，整個鋼價處在高壓力點位上，已不太可能出現過去多年常見的單邊上行的市場走勢。

    漸趨冷卻的中國鋼鐵業對于進口鐵礦石的需求在降溫。我的鋼鐵網最新推出的研究報告顯示，今年前１０個月，中國鐵礦石進口量為５．０３億噸，相比去年下降了８％；全年預計進口量在６億噸左右，或低于去年的水平。這將是自２００７年以來中國礦石進口首次出現下降趨勢。

    中國鋼鐵業在應對高礦價的過程中也越來越顯得從容和有辦法。據礦業分析師高波的觀察，中國鋼廠主要通過三個途徑來化解高礦價的風險：一是更有效地加強國產礦的配比使用，以降低對進口礦的依賴；二是讓礦石的進口來源更加多元化，南非、烏克蘭、印尼、智利的鐵礦石都已在中國國內使用；三是以商業上可行的方式進行對外投資，增加權益礦的占有比重。

    在全球礦市供求趨于松動的情勢下，中國鋼廠面對多年來一直頗為敏感的鐵礦石定價機制問題，顯得更趨于理性。寶鋼董事長徐樂江不久前表示，傳統的長期協議定價機制已被打破，代之以更為短期的定價方式，在目前情況下，這是可接受的。但供求雙方還需要進一步完善新的機制。

    中國鋼鐵業對礦價機制問題應該要有自己的態度。一方面要進一步加大力度，規范礦石流通的秩序；另一方面要研究與鋼價掛鉤的進口礦新定價機制。只有在礦價與鋼價之間形成一個合理的比價關系，才能平衡上下游的利益，形成穩定和有效的產業鏈結構。

    中國鋼鐵業的這個新思路，也得到了中國主管部門官員的呼應。工信部原材料司副司長駱鐵軍新近在上海表示，礦價機制調整包括一定的合理性，取消了礦石市場上長協價與現貨價的雙軌制，降低了雙方的市場風險，遏制了市場炒作的空間。但目前進口礦市場壟斷性強，所依據的指數便于操作，已影響到中國鋼鐵業的健康發展。
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